项目总体技术处于国际先进水平鉴定委员会由中国工程院院士、‌中南大学教授桂卫华担任主任委员，‌中国国家铁路集团正高级工程师刘永红担任副主任委员。‌委员会成员还包括来自中国铁道科学研究院、‌中铁第一勘察设计院、‌北京交通大学、‌浙江工业大学和中建材智能自动化研究院等多所高校院所的相关领域专家。经过对项目的研究背景与意义、‌研究内容、‌关键技术、‌取得成果等多方面的深入了解和质询，‌鉴定委员会形成了最终的鉴定意见。‌一致认为，‌该项目技术难度大、‌创新性强，‌总体技术处于国际先进水平。‌其中，‌基于智能视觉经纬仪的高精定位技术、‌多位姿与大臂展重载荷机器人技术达到国际领先水平。‌

   据了解，浙江大学台州研究院作为核心成员单位参与了项目研发工作。该项目围绕轨道交通电气化工程数智化建造的主线，‌针对广域多维精准测量、‌复杂场景精确定位、‌大载荷高精度施工和柔性对象精巧作业等行业难题，‌通过产学研用各方的协同攻关，‌成功研制出了多台套国际首创的智能装备，‌如隧道智能植栓与吊柱安装设备、‌高大桥墩无人机智能检测装置、‌信号工程智能检测车和信号机房焊线机器人等。‌这些工程装备已经在新福厦高铁、‌京唐高铁、‌沈白高铁、‌兴泉铁路和杭州地铁等多个建设项目中得到了成功应用，有力地提升了我国轨道交通电气化工程的智能建造水平，‌为我国高铁“走出去”战略的顺利实施提供了坚实的科技支撑。